Группа Ровеля

Группа Ро́веля (нем. Kommando Rowehl) — отдельная авиационная группа военно-воздушных сил Германии (люфтваффе), бортовой код — T5, созданная для ведения стратегической воздушной разведки.

Официальное наименование — «Разведывательная авиагруппа при главнокомандующем военно-воздушных сил» (нем. Aufklärungsgruppe des Oberbefehlshabers der Luftwaffe — Aufkl.Gr.Ob.d.L.)^[1].

Еще в 1935 году, в самом начале создания новых германских военно-воздушных сил, гражданскому летчику и бывшему военно-морскому летчику времен Первой мировой войны Теодору Ровелю (нем. Theodor Rowehl) было поручено создать небольшое специальное подразделение в компании Hansa Luftbild GmbH для производства аэрофотоснимков соседних с Германией стран. Авиагруппа была названа в честь своего командира, подполковника Теодора Ровеля и подчинялась непосредственно главнокомандующему Люфтваффе (нем. Versuchsverband Ob.d.L.) Герману Герингу.

Авиагруппа имела на вооружении несколько модификаций самолётов-разведчиков (Do-215B-4, Ju-88D, Ju 86P/R, He-111P/H-6, Ar-240A-0, Bf-110E-3/F-2trop и Bf-109F-4/U-3) и ряд экспериментальных самолётов-разведчиков (Me-261V3, He-177А-3, Ju-88B/C-7 и другие), оснащенных специальной фотоаппаратурой для ведения аэрофотосъёмки. В 1939—1940 годах группа Ровеля занималась стратегической разведкой над территорией Франции, Великобритании, Норвегии, Греции и других стран.

Начиная с 1937 года группа Ровеля систематически проводила разведывательные полеты и аэрофотосъемку территории Советского Союза до Крыма и Кавказа. Она использовала самолеты, пилоты которых намеренно отклонялись от своего маршрута полета, что в случае необходимости, объявлялось случайным упущением.[1] С 1939 по июнь 1941 года советская сторона зафиксировала около 500 нарушений советского воздушного пространства немецкими разведывательными самолетами. Советская сторона, стремясь соблюдать германо-советский пакт о ненападении от августа 1939 года не предпринимала никаких ответных мер и лишь протестовала против этих нарушений воздушного пространства.

Накануне вторжения в СССР, летая на высотах, недоступных для истребителейВВС РККА, группа выполнила большой объём фотосъемки стратегических объектов в западной части СССР, включая военные аэродромы. Благодаря собранной группой информации немецкое руководство имело возможность регулярно получать данные о строительстве в СССР новых промышленных предприятий, строительстве военных кораблей и развитии инфраструктуры. Полеты маскировались под рейсы гражданской авиации или испытательные полеты. Снимки позволили спланировать и осуществить операцию по уничтожению авиации приграничных округов СССР в первые дни войны.^{[2][Прим. 1]}
После 22 июня 1941 года экипажиAufkl.Gr.Ob.d.L. выполняли задания в непосредственно в интересах Абвера и главного командования ВВСГермании. Основными объектами аэрофотосъемки были ВМБКронштадт, Севастополь, г. Москва, г. Ленинград, советские аэродромы в глубоком тылу, важные железнодорожные узлы и военные предприятия.

Результаты разведки, проведенной соединением Ровеля, позволили Люфтваффе 22 июня 1941 года, в первый день германо-советской войны, нанести воздушные удары на многочисленные советские аэродромы западных военных округов СССР, уничтожив более 1200 самолетов на земле и добиться превосходства в воздухе.[2]

Пик боевой работы группы Ровеля пришёлся на 1942 год самолёты-разведчики фотографировали Ленинград, всё Поволжье, Кавказ, Баку, черноморскиепорты, в которых базировался советский флот, а также совершали многочисленные полёты на полный радиус в район Урала: до городов Молотов (Пермь), Уфа и других. 2-я эскадрилья (штаффель), действовавшая на южном крыле Восточного фронта, совершала полеты над Ираном, Ираком вплоть до Персидского залива.

Группа Ровеля еще с 1939 года выполняла полеты над территорией СССР в целях сбора информации о промышленном и военном развитии страны. Разведка проводилась над многими городами, в частности, в районе Ленинграда и Киева. Боясь утечки информации, руководство решило маскировать разведывательные самолеты под самолеты Люфтганзы. Благодаря информации, собранной за время разведывательных полетов, руководство Рейха располагало большим количеством данных о расположении промышленных центров и военных частей СССР, что позволило вермахту достичь больших успехов на начальном этапе Операции «Барбаросса».

В начале 1941 года, когда подготовка к операции шла полным ходом, Генштаб Люфтваффе издал приказ о начале крупномасштабной разведывательной деятельности. Изначально пилоты не залетали на советскую территорию слишком далеко, но затем, поняв свою безнаказанность, стали летать все глубже на территорию потенциального противника. Особое внимание уделялось военно-морским базам (Кронштадт, Севастополь) и промышленным предприятиям. Работа дала ошеломляющие результаты, и к маю у немецкого командования имелись фотографии всей приграничной полосы Советского Союза.

Активная разведывательная деятельность в скором времени привлекла внимание советской стороны, доклады о ней поступали также от внешней разведки, в частности, от Шульце-Бойзена. Несмотря на явную угрозу, советское руководство не предприняло практически никаких мер для противодействия полетам немецких высотных разведчиков. К примеру, Константин Рокоссовский привел случай, когда в районе Ровно задержали оборудованный новейшей фотоаппаратурой немецкий самолет, совершивший вынужденную посадку. Однако по приказу из Москвы самолет с экипажем был отпущен в сопровождении двух истребителей^[3].

Действия советской авиации ПВО были малоэффективными по причине несовершенства системы раннего оповещения и отсутствия у СССР системы радаров. Авиаинженер-ветеран С. Н. Иконников вспоминает:

Вражеские разведчики летали, как правило, на высоте 7… 9 тыс. метров. Для набора такой высоты истребителю требовалось значительное время. На большинстве получаемых с завода истребителях, первое время не только радиопередатчиков, но и радиоприемников ещё не было. После взлёта летчик был предоставлен сам себе, помочь ему найти вражеский самолёт в бескрайнем небе с земли никто не мог. Правда, иногда практиковалась в определённых местах выкладывать на земле из полотнищ стрелу, указывающую направление полета самолёта противника, а рядом и знака высоты (летом знаки белые, зимой черные). Однако толку от этого целеуказания было мало.

— Иконников C.Н. «Война глазами авиаинженера». 1993

• Olaf Groehler. Kampf um die Luftherrschaft. Beiträge zur Luftkriegsgeschichte des Zweiten Weltkrieges. 2. Auflage. Militärverlag der DDR, Berlin 1989, ISBN 3-327-00488-9.
• Алексей Исаев. Неизвестный 1941. Остановленный блицкриг. — М.: Яуза, Эксмо, 2010. — 488 с. — ISBN 978-5-699-41198-6.
• Багаутдинов Айрат Маратович, Багаутдинов Руслан Айратович, Багаутдинов Рушан Айратович. Люфтваффе в небе Башкирии. Сборник документов. Уфа. РИЦ БашГУ. 2020. 282 с. ISBN 978-5-7477-5109-5. https://elib.bashedu.ru/dl/internet/Bagautdinov%20i%20dr_sost_Luftvaffe%20v%20nebe%20Bashkirii_sb%20doc_2020.pdf/viewАрхивная копия от 5 августа 2021 на Wayback Machine
• Багаутдинов Айрат Маратович, Багаутдинов Рушан Айратович. Немецкие аэрофотоснимки городов и районов Башкирии 22 июля и 9 сентября 1942 г. Сборник документов. Уфа. РИЦ БашГУ. 2022. 60 с. ISBN 978-5-7477-5446-1. https://elib.bashedu.ru/dl/internet/BagautdinovA_BagautdinovR_Nemec.aerofotosnimki-sb.dokumentov_2022.pdf/viewАрхивная копия от 13 февраля 2022 на Wayback Machine
• Дмитрий Дёгтев, Дмитрий Зубов. Всевидящее око фюрера. Дальняя разведка люфтваффе на Восточном фронте. 1941—1943. — М.: Центрполиграф, 2012. — ISBN 978-5-227-03904-0.
• Зефиров М., Дёгтев Д., Баженов Н. Самолёты-призраки Третьего Рейха. — М.: АСТ Москва; Харвест; АСТ; Хранитель, 2007. — (Неизвестные войны). — ISBN 978-5-17-041728-5 ; 978-5-9713-5839-8 ; 978-5-9762-4348-4 ; 978-985-16-3489-3.