Михаи́л Ио́сифович Гуре́вич (31 декабря 1892 [12 января1893], Рубанщина, Суджанский уезд[1] — 25 ноября1976, Ленинград) — советский инженер-авиаконструктор, соруководитель ОКБ-155. Герой Социалистического Труда. Лауреат Ленинской премии и шести Сталинских премий.
Биография
Родился 31 декабря 1892 года (12 января 1893 года) в селе Рубанщина в еврейской семье[2]. Отец, Иосиф Исаевич Гуревич, был механиком винокуренных заводов; мать, Анна Моисеевна, — домохозяйкой. Поступил в Ахтырскую гимназию, которую окончил с серебряной медалью. Поступил в Харьковский университет на факульт математики, но исключён после года обучения там. Вероятно за участие во Всероссийской студенческой забастовке, в феврале 1911 года поддержанной в Харькове. Тогда в Харькове арестовали 100 студентов. Забастовка отстаивала сохранение университетской автономии.
С 1912 года продолжил образование во Франции в Университете Монпелье, а после в Национальной школе аэронавтики и космоса в Тулузе, где его сокурсником был знаменитый французский авиаконструктор Марсель Блох (Дассо) (1892−1986). Летом 1914 года Гуревич навещал родину, когда началась Первая мировая война. Это прервало его образование во Франции.
С 1914 по 1916 год работал чертёжником в технических конторах Харькова.
В 1917 году поступил в Харьковский политехнический институт на отделение механики, где учился с большими перерывами, в связи с гражданской войной, и окончил его в 1925 году с дипломом инженера-механика по самолётостроению. Был активным участником Общества авиации и воздухоплавания Украины и Крыма (ОАВУК), где спроектировал и изготовил свои первые летательные аппараты — планеры «Бумеранг» и «Аист»[3].
После чего работал инженером-конструктором в Харьковском отделении общества «Тепло и сила». Занимался конструированием и постройкой планёров.
Затем уехал в Москву. В 1929 году начал работать в конструкторском бюро на заводе «Десятилетие Октября», затем — инженером-конструктором и руководителем группы в ОПО-4 Авиатреста.
В 1936—1937 года он откомандирован в США на авиазаводы фирмы Douglas Aircraft, а после участвовал в освоении в СССР самолёта Ли-2.
С апреля по декабрь 1938 года он главный конструктор ОКБ-1 завода № 84. В марте 1939 года переведён на завод № 1 в ОКБ Н. Н. Поликарпова. М. И. Гуревич был одним из основателей созданного в декабре 1939 года Особого конструкторского отдела (ОКО) во главе с А. И. Микояном, став его заместителем.
В 1940 году А. И. Микоян и Гуревич создали истребитель МиГ-1 («Микоян и Гуревич»), а затем его модификацию МиГ-3. В 1940—1941 годах МиГ-3 строился большой серией и принимал участие в боях первого периода Великой Отечественной войны.
В 1940—1957 годах — зам. главного конструктора, в 1957—1964 годах главный конструктор в ОКБ Микояна. В годы войны участвовал в создании опытных самолётов, после войны — в разработке скоростных и сверхзвуковых фронтовых истребителей, многие из которых длительное время изготовлялись большими сериями и находились на вооружении ВВС СССР. Доктор технических наук (1964).
Скончался 25 ноября 1976 года. Похоронен в Ленинграде на Серафимовском кладбище[4] (1-й вязовый участок).
Награды и премии
- Герой Социалистического Труда (12 июля 1957).
- четыре ордена Ленина (31 декабря 1940, 3 февраля 1953, 20 апреля 1956, 12 июля 1957)
- два ордена Трудового Красного Знамени (2 июля 1945, 8 января 1963)
- орден Красной Звезды (8 сентября 1941)
- медали
- Ленинская премия (1963)
- Сталинская премия I степени (14 марта 1941) «за разработку новой конструкции самолёта»[5][6] (МиГ-3)
- Сталинская премия I степени (1947) — за разработку конструкции нового образца боевого самолёта
- Сталинская премия I степени (1948) — за создание нового типа боевого самолёта
- Сталинская премия II степени (1949) — за создание нового самолётного агрегата
- Сталинская премия I степени (1952) — за создание самолёта («МиГ-17»)
- Сталинская премия I степени (1953)
Примечания
- ↑Magnusson M.Chambers Biographical Dictionary (англ.) — W & R Chambers, 1990. — ISBN 978-0-550-16041-6
- ↑GUREVICH, MIKHAIL IOSIFOVICH // Encyclopaedia Judaica (англ.) / Ed. Fred Skolnik[англ.], Michael Berenbaum[англ.]. — Second edition. — Detroit: Macmillan Reference USA[англ.], 2007. — Vol. 8 (Gos-Hep). — P. 140. — ISBN 978-0-02-865936-7.
- ↑Гуревич Михаил Иосифович. Дата обращения: 22 июня 2022. Архивировано 20 апреля 2021 года.
- ↑ГУРЕВИЧ Михаил Иосифович (1893—1976). Дата обращения: 6 марта 2010. Архивировано 13 июня 2010 года.
- ↑Постановление Совета Народных Комиссаров Союза ССР о присуждении Сталинских премий за выдающиеся изобретения // Правда : газета. — 1941. — № 73 (8481) (15 марта). — С. 1-2.
- ↑Постановление Совета Народных Комиссаров Союза ССР о присуждении Сталинских премий за выдающиеся изобретения // Известия : газета. — 1941. — № 62 (7438) (15 марта). — С. 1.
Ссылки
- Михаил Иосифович Гуревич. Сайт «Герои страны».
- Большая советская энциклопедия : [в 30 т.] / гл. ред. А. М. Прохоров. — 3-е изд. — М. : Советская энциклопедия, 1969—1978.
- Высокое небо Михаила Гуревича
- Родившиеся 12 января
- Родившиеся в 1893 году
- Персоналии по алфавиту
- Родившиеся в Суджанском уезде
- Умершие 25 ноября
- Умершие в 1976 году
- Умершие в Санкт-Петербурге
- Авиаконструкторы по алфавиту
- Авиаконструкторы СССР
- Доктора технических наук
- Герои Социалистического Труда
- Кавалеры ордена Ленина
- Кавалеры ордена Трудового Красного Знамени
- Кавалеры ордена Красной Звезды
- Награждённые медалью «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.»
- Лауреаты Ленинской премии
- Лауреаты Сталинской премии I степени
- Лауреаты Сталинской премии II степени
- Учёные по алфавиту
- Лауреаты Сталинской премии I степени (1941)
- Выпускники Ахтырской гимназии
- Выпускники университета Монпелье
- Выпускники Харьковского политехнического института
- Родившиеся в Суджанском районе
- Похороненные на Серафимовском кладбище
