Норвежская операция

Эту страницу предлагается объединить со страницей Датско-норвежская операция.

Пояснение причин и обсуждение — на странице Википедия:К объединению/9 февраля 2019.
Обсуждение длится не менее недели (подробнее). Не удаляйте шаблон до подведения итога обсуждения.

Норвежская кампания — боевые действия между вооружёнными силами нацистской Германии с одной стороны, и Норвежского королевства, при поддержке сил Великобритании и Франции, с другой. Продолжалась с 9 апреля до 10 июня 1940 года.

8 июня 1940 года, после начала боёв во Франции и сложившегося там катастрофического положения англо-французских сил, войска Англии и Франции, ранее прибывшие в Норвегию, были выведены из страны и до конца Второй мировой войны Норвегия оставалась под контролем Германии.

Со времён Крымской войныскандинавские страны придерживались во внешней политике принципа нейтралитета^[3]. С 1905 года и до конца Первой мировой войны Великобритания и Германия оказывали давление на Норвегию из-за географического положения этой страны, позволяющего контролировать восток Северного моря^[4]. Непосредственно перед началом войны Дания, Швеция и Норвегия провели ряд встреч на высшем уровне, где подчеркнули свою волю к нейтралитету^[5]. Однако, воюющие стороны вынудили северные страны к косвенному участию в войне: Швеция и Норвегия передали значительную часть своего торгового флота Антанте, а Германия вынудила Данию частично заблокировать минами пролив Большой Бельт^[5]. В конце войны Норвегия по просьбе Великобритании продолжила в своих водах минное заграждение против немецких подлодок^[6].

Накануне новой мировой войны скандинавы продолжали придерживаться нейтралитета^[6]. 31 мая 1939 года между Данией и Германией был заключён пакт о ненападении; Швеция и Норвегия отвергли аналогичные предложения, не чувствуя угрозы за проливами^[7]. Немцы безуспешно пытались заключить договор с Норвегией, после чего последовал ряд инцидентов: захваченное крейсером «Дойчланд» американское торговое судно «Сити оф Флинт» было конфисковано в октябре в Хёугесунне; в конце ноября норвежцы разрешили немецкому судну «Вестервальд» войти в военный порт Берген; 7—13 декабря в норвежских водах германской подлодкой были потоплены британские или зафрахтованные британцами суда «Томас Уолтон», «Дептфорд» и «Гэродфелиа»^[8].

В январе 1940 годабританский министр иностранных деллорд Галифакс заявил, что это вынуждает Великобританию распространить ведение войны на норвежские территориальные воды^[8]. Было решено разработать план по захвату портов на норвежском побережье, в частности Нарвика (План R4), исходя из которого можно было бы занять шведские рудники, а также выступить на помощь Финляндии, обороняющейся против Советского Союза^[9]. Французы, после того как к ним «прилетел» план «Гельб», были заинтересованы в открытии второго фронта для отвлечения сил вермахта^[9]. На одном из приемов с участием журналистов Скандинавских стран Черчилль, будто бы мимоходом, сказал: «Иногда можно и пожелать, чтобы северные страны оказались на противоположной стороне, и тогда можно было бы захватить нужные стратегические пункты». «Складывается впечатление, — писал об этом событии будущий Генеральный секретарь ООН Трюгве Ли, — что Черчилль выступил со своим заявлением с явным намерением сделать так, чтобы оно дошло до ушей немцев»^[10]. Были сформированы британские военные части для отправки на Балканы и в Нарвик^[11].

Для немцев Норвегия была как ключом к Северному морю, так и путём транзита шведской руды; на её захвате особенно настаивал главнокомандующий кригсмаринегросс-адмиралЭрих Редер^[12]. 14 декабря 1939 года командование вермахта получило задание от Гитлера исследовать возможность захвата Норвегии^[13]. Первоначально Генштаб скептически отнёсся к необходимости и возможности выполнения этой цели, однако 27 января всё же был создан отдельный штаб для разработки плана под кодовым названием «Учения на Везере» (нем. Weserübung)^[14]. Инцидент с «Альтмарком» 16 февраля ослабил позиции противников операции, и с этого момента подготовка к ней была форсирована^[15]. 24 февраля штаб 21-го корпуса под руководством генерала Николауса фон Фалькенхорста начал детальную разработку операции^[16], а через 5 дней уже представил Гитлеру готовый проект^[17]. Принципиальной чертой плана было стремление осуществить молниеносные одновременные десанты в ключевых городах, по возможности без применения оружия^[18]. Редер посоветовал осуществить десант до 7 апреля, то есть до окончания полярной ночи^[19]. На совещании 2 апреля Гитлер назначил «днём Везер» (высадки) девятое число^[19]. Были установлены контакты с лидером малопопулярной норвежской партии «Национальное единение» (норв.Nasjonal Samling) Видкуном Квислингом, хотя на проведении военной операции это никак не сказалось^[20].

После нападения СССР на Финляндию (30 ноября 1939 года) союзники по антигитлеровской коалиции, а также Германия и Италия, и некоторые нейтральные страны (в том числе Швеция и Норвегия), считали необходимым вмешаться в эту войну и оказать всевозможную посильную помощь Финляндии.

Вооружённые силы Норвегии состояли из сухопутной армии (норв.Hæren) и военно-морских сил (норв.Sjoforsvarets). Верховным главнокомандующим являлся король Хокон VII, однако в случае войны главнокомандующим становился командующий сухопутной армией, которым с 1931 года являлся Кристиан Локе. Военно-морскими силами Норвегии командовал адмирал Генри Дизен.

Авиация не считалась отдельным родом войск и была «разделена» между армией и флотом, её общая численность составляла около 150 самолётов британского, нидерландского, итальянского, немецкого и американского производства, а также собранные по лицензиям в Норвегии. Из них в строю было около 100 самолётов. Остальные встретили вторжение или на ремонте, или ещё только дособирались, или находились в разобранном состоянии, как например американские Curtiss P-36 Hawk, которые норвежцы успели получить лишь 6 штук из трех десятков запланированных.

Бронетехника норвежцев состояла лишь из одного легкого танка Rikstanken и трех импровизированных бронеавтомобилей собственного изготовления Panserbil M-23. В результате мирового экономического кризиса 1929 года военные расходы Норвежского Королевства были сильно урезаны и в начале 1930-х годов составляли всего 2,5 миллионов фунтов стерлингов. В 1938 году Норвегия стояла на предпоследнем в Европе месте по относительной величине военного бюджета — 11 %. Нежелание депутатов стортинга (норвежского парламента) выделять большие суммы на армию объяснялись опасением, что резкое усиление армии будет воспринято как желание помочь одной из сторон в грядущей войне^[10].

Вначале операция планировалась исходя из одновременного наступления на Западном фронте, поэтому для неё выделялось минимальное количество сухопутных подразделений: 3-я горнострелковая дивизиягенерал-майораЭдуарда Дитля и некоторые резервные полки^[21]. Позже было решено разделить операции по времени, чтобы сохранить оперативную и политическую свободы, и поэтому северной кампании были приданы значительные силы. Первым эшелоном на норвежском побережье должны были высадиться 69-я и 169-я пехотные и 3-я горнострелковая дивизии; вторым — 181-я и 196-я; третьим — 214-я^[18]. Хотя нарушение нейтралитета ещё одной страны являлось нежелательным в политическом плане, в операцию включили также захват Дании: для снабжения «норвежского» десанта нужны были аэродромы Ютландии; необходимо было обеспечить безопасное движение морского транспорта по датским проливам^[21].

Для операции были использованы почти все корабли военного и торгового флотов рейха^[22]. Транспортные суда планировалось разгружать в захваченных портах сразу после десантирования, поэтому суда для Нарвика должны были выйти за 6 суток до «дня Везер»^[17]. Военные корабли могли выйти на 3 дня позже, так что точка невозврата начала операции наступала как раз в этот момент^[17]. Кригсмарине впервые выпало перевозить крупные сухопутные подразделения, поэтому для прикрытия десанта и атак против возможного контрдесанта были использованы субмарины^[23]. Надводный флот уже понёс ощутимые потери и имел теперь в наличии следующие силы: линкоры «Шарнхорст» и «Гнейзенау», карманный линкор «Лютцов», 2 тяжёлых и 4 лёгких крейсера, 14 эсминцев, 7 торпедных катеров^[24].

Люфтваффе поручили: перевозить парашютистов и сухопутные части в Ольборг, Осло, Кристиансанн, Ставангер и Берген; оборонять суда и оказывать авиаштурмовую поддержку вермахту^[25]. Эти задачи были возложены на 10-й воздушный корпус генерал-лейтенанта Гейзлера^[26]. В него вошли 4-я, 26-я, 30-я боевые эскадры, 100-я группа боевой эскадры, 3 зенитных отделения, батальон парашютистов, 7 авиатранспортных групп, по одной наземной и морской транспортной эскадре^[26].

Зоны ответственности были поделены следующим образом: группа ВМС «Восток» (адмиралРольф Карльс) — командование на воде до Скагеррака; группа ВМС «Запад» (генерал-адмиралАльфред Заальвахтер — командование в Северном море и норвежских водах; 21-й корпус (генерал Фалькенхорст) — в Норвегии после высадки; 31-й корпус (генерал авиации Каупиш) — действия в Дании; 10-й авиакорпус (генерал-лейтенант Гейзлер) — поддержка сухопутных и морских сил в Норвегии и Дании^[27]. При этом обе флотские группы оказались в подчинении непосредственно ОКМ, 31-й армейский корпус — 21-го корпуса, 10-й воздушный — командования ВВС^[27].

В 4 часа 30 минут утра 9 апреля германский представитель в Осло К. Бройер вручил норвежскому правительству ультиматум о капитуляции. В это время немецкое вторжение в страну уже началось. Норвежское правительство колебалось: вступать ему в борьбу с агрессором или же начать переговоры и капитулировать? Оно отклонило немецкий ультиматум, но затем всё же вступило в переговоры с немецким командованием, будучи готовым на определенных условиях примириться с оккупацией. Норвежскому генеральному штабу был дан приказ лишь о проведении «частичной и скрытой мобилизации»^[28].

В день вторжения — 9 апреля — в ходе Битвы у пролива Дрёбак батареи береговой обороны в Осло-фиорде сумели потопить немецкий тяжелый крейсер «Блюхер», но получили приказ прекратить огонь. Путь к столице Норвегии был открыт. На столичных аэродромах Форнебю и Кьеллер приземлились немецкие самолеты с десантниками. В тот же день немецкие части, не встречая сопротивления, на реквизированных автобусах и грузовиках вступили в Осло. Норвежское правительство и командование армии эвакуировались вглубь страны^[28].

Без какого-либо сопротивления были захвачены Берген, Кристиансанн, Тронхейм. В руках немцев оказались основные склады с оружием и продовольствием, мобилизационные и оперативные документы генерального штаба и штабов округов. Лишь на подступах к Нарвику два норвежских корабля береговой обороны «Эйдсволь» и «Норге» оказали сопротивление, пытаясь преградить путь немецким кораблям к причалам Нарвика, но были потоплены германскими эсминцами. Сам же Нарвик, для обороны которого имелось достаточно сил и средств, был сдан противнику без единого выстрела^[28].

9 апреля по радио выступил представитель местной «пятой колонны» Видкун Квислинг. Он объявил о создании вместо законного правительства Ю. Нюгордсволя нового правительства под своим руководством, потребовал немедленного прекращения мобилизации и заключения мира с Германией. Это заявление усилило замешательство в стране и армии. Генеральный штаб Норвегии и высшее офицерство были настроены пораженчески. Однако в тот момент немецкое командование не поддержало Квислинга, считая, что он не имеет достаточного влияния среди населения Норвегии^[28].

На юге Норвегии началось масштабное немецкое наступление. Таким образом, стратегическая инициатива оказалась в руках немцев. В сложившейся кризисной обстановке правительство Нюгордсволя активизировало деятельность по организации борьбы с захватчиками. Были произведены изменения в руководстве вооруженными силами. Вместо генерала К. Локе командующим норвежской армией был назначен генерал О. Рюге. Он сразу же предпринял меры по мобилизации и усилению боеспособности армии. Надеясь на помощь и поддержку со стороны других европейских стран, Рюге отдал приказ норвежским войскам вести сдерживающие бои и не давать втягивать себя в решающие сражения^[28]. Несмотря на меры, принимаемые новым командующим, норвежские дивизии не оказали противнику заметного сопротивления. Значительные группы личного состава этих соединений во главе с командованием в первые же дни сдались в плен.

Начало операции вермахта по захвату Норвегии застало командование Франции и Великобритании врасплох, хотя их корабли находились недалеко от берегов Скандинавии. Франции и Великобритании пришлось начать активную борьбу за контроль над Норвегией. Последовавшая затяжная битва за Нарвик (9 апреля — 8 июня 1940 года) стала первым серьёзным боестолкновением на европейском театре военных действий. В мае, в условиях краха фронта во Франции, англо-французские силы приняли решение оставить Нарвик. Эвакуация тяжёлого вооружения началась уже в конце мая, основная же часть личного состава британских, французских и польских войск, грузились на транспортные суда с 4 по 8 июня.

Британская подводная лодка перевезла короля Норвегии, его семью и придворных в Лондон^[29]. До конца войны вся Норвегия оставалась под контролем Германии.

Норвежская кампания показала Франции и Великобритании, с каким сильным противником им пришлось столкнуться. Была продемонстрирована полная небоеспособность норвежских вооружённых сил, выявив недостатки как в командовании, так и в подготовке армии в целом. Огромную долю успехов Германии следует отнести за счет грамотного использования авиации, которая, учитывая военно-морское превосходство их противника, играла принципиальную роль в поддержке наземных операций. Оккупация Норвегии немецкими войсками существенно улучшила стратегическое положение Третьего рейха. Кригсмарине получили удобные базы для действий в Атлантике, Люфтваффе могли теперь использовать норвежские аэродромы для налётов на Великобританию, а немецкая промышленность получила неограниченный доступ к месторождениям железной руды и многих других полезных ископаемых и ресурсов, необходимых для ведения войны^{[источник не указан 668 дней]}.

• История второй мировой войны 1939—1945 гг. Том 3. М.: Воениздат, 1974.
• Dildy, Douglas C.Denmark and Norway 1940: Hitler's boldest operation. — Osprey Publishing Ltd., 2007. — ISBN 978-1-84603-117-5.
• Hooton, E.R. Luftwaffe at War; Gathering Storm 1933-39. — London: Chervron/Ian Allan, 2007. — Vol. 1. — ISBN 978-1-903223-71-0.
• Hooton, E.R. Luftwaffe at War; Blitzkrieg in the West. — Лондон: Chervron/Ian Allan, 2007. — Vol. 2. — ISBN 978-1-85780-272-6.
• Lindeberg, Lars. 9. april; De så det ske. — Sesam, 1990. — ISBN 87-7258-504-8.
• Tveskov H. Peter. Conquered, not defeated. Growing up in Denmark during the German Occupation of World War II. — Орегон: Hellgate Press, Central Point, 2003.
• Ziemke, Earl F.The German Decision to Invade Norway and Denmark // Command Decisions / Kent Roberts Greenfield. — United States Army Center of Military History, 2000 (reissue from 1960).
• Encyclopedia of the United Nations and International Agreements (англ.). — Taylor and Francis, 2002. — ISBN 0-415-93921-6.
• Хубач, Вальтер. Захват Дании и Норвегии. Операция «Учение Везер». 1940—1941 = Die Deutsche Besetzung von Danemark und Norwegen 1940. — 460 с.
• Р. Эрнест Дюпюи, Тревор Н. Дюпюи. Всемирная история войн. — М.: Полигон — АСТ. — Т. 1998. — 460 с.
• История Дании. XX век / Ю. В. Кудрина, В. В. Рогинский. — М.: Наука, 1998.
• Всемирная история / В. П. Курасов. — М.: Мысль, 1965. — Т. 10.
• Е. Н. Кульков. Сопротивление: датские и норвежские патриоты в борьбе с фашистскими захватчиками. — М.: Прогресс, 1988.
• Норвежская операция // Линия адаптивной радиосвязи — Объектовая противовоздушная оборона / [под общ. ред. Н. В. Огаркова]. — М. : Военное изд-во М-ва обороны СССР, 1978. — (Советская военная энциклопедия : в 8 т. ; 1976—1980, т. 5).
• Зимке Эрл Ф. Немецкая оккупация Северной Европы. 1940-1945. Боевые операции третьего рейха. 1940-1945 гг = Ziemke, E. F. The German Northern Theater of Operations 1940-1945. — Washington D. C.: Department of the Army, 1959. — 342 p.. — Москва: Центрополиграф, 2005. — 432 с. — (За линией фронта. Мемуары). — 6000 экз. — ISBN 5-9524-2084-2.
• Тарик Али. Уинстон Черчилль. Его эпоха, его преступления = Tariq Ali. Winston Churchill: His Times, His Crimes (рус.). — М.: Альпина нон-фикшн, 2023. — 590 с. — ISBN 978-5-00139-712-0.