Тунис-Карфаген (аэропорт)

Международный аэропорт Тунис-Карфаген (араб. مطار تونس قرطاج الدولي‎, фр. Aéroport international de Tunis-Carthage(ИАТА: TUN, ИКАО: DTTA) — аэропорт в городеТунисе^[5]. Является базой для четырёх авиакомпаний: Tunisair, Tunisair Express, Nouvelair Tunisia и Tunisavia. Получил название в честь древнего города Карфагена, руины которого находятся к востоку от аэропорта.

История аэропорта началась в 1920 году, когда на озере Бахира была построена первая база гидросамолётов в Тунисе для гидросамолётов Compagnie Aéronavale^[6]. Аэродром Туниса открылся в 1938 году и ежегодно обслуживал около 5800 пассажиров на маршруте Париж — Тунис^[7].

Во время Второй мировой войны аэропорт использовался Двенадцатой воздушной армией США в качестве штаба и базы управления во время итальянской кампании 1943 года. На аэродроме базировались известные подразделения^[8]:

• Штаб 87-й истребительной группы, 22 ноября — 14 декабря 1943 г.;
• 3-я разведывательная группа, 13 июня — 8 декабря 1943 г., Lockheed F-4 / F-5 Lightning;
• 5-я разведывательная группа, 8 сентября — 8 декабря 1943 г., Lockheed F-4/F-5 Lightning.

После того, как боевые части переместились в Италию, командование воздушного транспорта использовало аэропорт в качестве крупного перевалочного узла для грузов, транзитных самолетов и личного состава. Он служил промежуточной остановкой по пути в аэропорт Алжира или в Меллаха-Филд недалеко от Триполи, на североафриканском транспортном маршруте Каир — Дакар. Позже, по мере продвижения союзных войск, он также доставлял личный состав и грузы в Неаполь.

Строительство аэропорта Тунис-Карфаген, которое полностью финансировалось Францией, началось в 1944 году, а в 1948 году аэропорт стал основным хабом для Tunisair. Авиакомпания начала полеты на самолетах Douglas DC-3 в Марсель, Аяччо, Бастию, Алжир, Рим, Сфакс, Джербу и Триполи. Пассажиропоток неуклонно рос с 1951 года, когда было перевезено 56 400 пассажиров, 33 400 из них компанией Air France^[7]. На протяжении многих лет аэропорт предлагал удобную остановку для нескольких других французских авиакомпаний, включая Aigle Azur с остановкой в Тунисе на маршруте Париж —Браззавиль и TAI на маршруте Париж — Сайгон. Среди иностранных компаний присутствовала TWA, делавшая остановки в Тунисе на маршрутах Рим — Нью-Йорк и Рим — Бомбей, и LAI, выполнявшая рейсы Рим — Палермо — Тунис^[7].

В 1997 году терминал аэропорта был расширен до 57 448 м²; он состоит из двух этажей и имеет пропускную способность 4 400 000 пассажиров в год. В 2005 году терминал был расширен еще на 5 500 м², и теперь его пропускная способность увеличилась на 500 000 пассажиров в год. 23 сентября 2006 г. открылся новый терминал для чартерных рейсов.

В марте 2026 года Министерство транспорта Туниса сообщило о планах по расширению аэропорта для увеличения пассажиропотока; к 2031 году этот показатель, согласно ведомству, должен увеличиться до 18,5 миллионов человек ежегодно^[9].

Данные из запроса в Викиданные.

Головной офис управления гражданской авиации и аэропортов Туниса находится на территории аэропорта^[29].

Аэропорт обслуживается автобусными линиями и такси, но не железной дорогой. Станция L'Aéroport на линии пригородной железной дороги TGM фактически его не обслуживает, поскольку находится на расстоянии нескольких километров.

• 7 мая 2002 г. Boeing 737 авиакомпании EgyptAir, выполнявший регулярный рейс 843 из Каира, разбился в 4 милях от международного аэропорта Тунис-Карфаген. Из 62 человек на борту 14 погибли^[30].

• Список аэропортов Туниса

• Информация об аэропорте в World Aero Data (англ.)
• Управление гражданской авиации и аэропортов Туниса (фр.) (англ.)
• На Викискладе есть медиафайлы по теме Тунис-Карфаген (аэропорт)
• Tunisian Civil Aviation and Airports Authority (OACA)
• История происшествий для аэропорта TUN на Aviation Safety Network
• Аэронавигационная карта и информация об аэропорте DTTA на сайте SkyVector
• Текущая погода для DTTA на NOAA/NWS