Хейнкель He-45 (нем. Heinkel He 45) — немецкий ближний разведчик и лёгкий бомбардировщик периода Второй мировой войны. Представлял собой одномоторный биплан смешанной конструкции с неубирающимся шасси.
История
Спроектирован в КБ фирмы «Эрнст Хейнкель флюгцойгверке». Опытный экземпляр совершил первый полёт весной 1932 года. Серийное производство началось летом 1933 года на заводе фирмы Heinkel в Варнемюнде. Также по лицензии производился на заводах фирм Gothaer Waggonfabrik, Focke-Wulf и BFW. He 45 был снят с производства в 1936 году и на тот момент являлся самым массовым самолётом люфтваффе[1].
Самолёт использовался в ходе гражданской войны в Испании[2] в качестве разведчика, бомбардировщика и штурмовика. С 1938 года самолёт начал сниматься с вооружения люфтваффе, тем не менее, к сентябрю 1939 года ещё оставалась одна эскадрилья, вооружённая ими, которая смогла принять участие в польской кампании вермахта.
После окончания войны в Польше осенью 1939 года He-45 были сняты с вооружения[3].
С конца 1939 года He 45 остался только в учебных частях[4].
В соответствии с приказом по люфтваффе от 7 октября 1942 года осенью 1942 года началось создание авиаэскадрилий (Störkampfstaffel) и авиагрупп (Störkampfgruppe) лёгких ночных бомбардировщиков, на вооружение которых передавали снятую с вооружения авиатехнику, в том числе He-45[5]. С осени 1942 года He-45 применяли на Восточном фронте в качестве ночных бомбардировщиков, воевавших под Харьковом, Донбассом, Ленинградом[1].
Окончательно их вывели из боевых частей весной 1943 года.
Варианты и модификации
- He 45А — имел двигатель BMW VI 6,0 (660 л. с). Самолеты поставлялись в немецкую школу воздушных сообщений, но под обшивкой задней кабины имелась турель для установки 7,92-мм пулемёта MG 15; также предусматривалась установка радиостанции и аэрофотоаппарата[6].
- He 45В — имел два 7,92-мм пулемёта (синхронный MG 17 и турельный MG 15), возможна установка кассеты на 10 кг. Выпускался с конца 1933 г.
- He 45С — выпускался предприятием «Gothaer Waggonfabrik», имел двигатель BMW VI 7,3 (750 л. с). Изменена форма руля высоты, усилен костыль, внесен ряд других изменений.
- He 45D — аналог He 45С с изменённым составом оборудования.
- He 45G — имел двигатель DB 600 900 л. с. — в 1935—1936 г.г. испытывалось лишь два прототипа, серийно не выпускался.
- He 61 — самолёт-разведчик для ВВС Китайской республики, экспортный вариант He-45C
Лётно-технические характеристики
Страны-эксплуатанты
нацистская Германия — принят на вооружение люфтваффе летом 1933 года
Китайская Республика — ВВС Китая с 1934 года
Болгария — в 1936 году 12 шт. Heinkel He.45B подарены ВВС Болгарии[7]
Франкистская Испания — на вооружении ВВС с марта 1937 года.
.svg){kind=small}
Примечания
- ↑ 12Андрей Харук. Все самолёты люфтваффе. — Москва: Яуза, ЭКСМО, 2013. — С. 136—137. — 336 с.
- ↑В. В. Малай. Гражданская война в Испании 1936—1939 гг. и Европа: международные аспекты конфликта. М., «Наука», 2011. стр.131
- ↑История Второй Мировой войны 1939—1945 (в 12 томах) / редколл., гл. ред. А. А. Гречко. том 3. М., Воениздат, 1974. стр.289
- ↑Уголок неба. Дата обращения: 30 июня 2015. Архивировано 17 марта 2015 года.
- ↑М. Ф. Зефиров. Штурмовая авиация люфтваффе. М., издательство АСТ, 2001. стр.39
- ↑Хейнкель He-45. Дата обращения: 30 июня 2015. Архивировано 7 октября 2015 года.
- ↑Ferenc A. Vajda, Peter G. Dancey. German Aircraft Industry and Production 1933—1945. Society of Automotive Engineers Inc., 1998. page 254
Ссылки
- HEINKEL He 45Архивная копия от 10 августа 2015 на Wayback Machine
- Heinkel He-45Архивная копия от 23 сентября 2015 на Wayback Machine
.svg){kind=small}
