Конституция Армении: Статья 18.1
Конституция Армении (Статья 18.1) закрепляет «исключительную миссию Армянской Апостольской Святой Церкви как национальной церкви в духовной жизни армянского народа, в деле развития его национальной культуры и сохранения его национальной самобытности»:
Ikarus 260

Ikarus 260

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Ikarus 260 — высокопольный автобус большого класса венгерской фирмы «Икарус», выпускался в 1971—2003 годах для городских и пригородных маршрутов. За 30 лет выпуска было сделано более 30 модификаций. Автобусы, поставлявшиеся в СССР, окрашивались в цвет охра. Кузов автобуса — безрамный ферменный, сварной из трубчатых профилей, большей частью с закрытым поперечным сечением.

С 1993 по 1998 годы на заводах СВАРЗ и ЯАЗ в рамках капитального ремонта Ikarus 280 демонтировался прицеп с узлом сочленения и монтировалась задняя площадка от прицепа либо от списанного автобуса. В результате получался автобус, конструктивно аналогичный Ikarus 260. Также в нескольких случаях Ikarus 280 укорачивали, но заднюю площадку не монтировали — устанавливалась торцевая задняя маска. Эти автобусы работали в качестве техпомощи, в частности, в Минске. В Санкт-Петербурге, Самаре, Челябинске и Омске такие автобусы использовались и на городских маршрутах.

Модификации

Вид в сторону передней части автобуса
Вид в в сторону задней части автобуса

MÁV Ikarus 260

Ikarus C60

Ikarus C60 является преемником Ikarus 260, представленным в 1999 году. Был выпущен только 1 автобус, который курсировал в Эгере до 2021 года с номерным знаком HAE-195, точное обозначение — Ikarus C60.30A. В отличие от Ikarus 260, Ikarus C60 имеет переднюю и заднюю части, аналогичные серии Classic. Другие автобусы с таким экстерьером (в Будапеште и Сольноке) — переоборудованные Ikarus 260[3][4][5]. В 2022 году автобус был включён в программу спасения Volánbus Value Rescue.

Ikarus 260T

Выпускались только опытные экземпляры, работавшие в Будапеште и Веймаре. В Таджикистане и КНДР собирались собственные варианты Ikarus-260T с электрооборудованием как российского, так и местного северокорейского производства. Последние в настоящий момент работают в Пхеньяне, собранные на Пхеньянской троллейбусной фабрике как Chollima 951.

Памятники автобусу

  • Памятник автобусу «Икарус-260» установлены в Гомеле и Воронеже.[источник не указан 3927 дней]

Галерея

Литература

  • Журналы «За рулём»
  • Журнал «Мир грузовиков»
  • «Автобусы Икарус, серия 200», особенности конструкции, эксплуатация, Т. О., ремонт.
  • «Автобусы Икарус, устройство и техническая эксплуатация», Транспорт, 1976.[2]
  • «Руководство на русском языке по эксплуатации автобусов Ikarus 250/256/260/280», Ikarus Karosszeria, 1990.[3]

Примечания

  1. Просмотр фотографии — Фотобус. Дата обращения: 3 апреля 2013. Архивировано из оригинала 4 апреля 2013 года.
  2. Ikarus 260 (280). fotobus.msk.ru. Дата обращения: 21 октября 2019. Архивировано 21 октября 2019 года.
  3. Az Ikarus története. web.archive.org (13 октября 2016). Дата обращения: 23 октября 2024. Архивировано из оригинала 13 октября 2016 года.
  4. Tizenöt éves az Ikarus Classic típuscsalád (венг.). iho.hu. Дата обращения: 23 октября 2024. Архивировано 22 июня 2024 года.
  5. PHOTOTRANS: транспортная фотогалерея Phototrans.eu (англ.). phototrans.hu. Дата обращения: 23 октября 2024. Архивировано 1 декабря 2024 года.

Ссылки

Ikarus 260
Ikarus 260 в Таллине
Ikarus 260 в Таллине
Завод-изготовительФлаг ВенгрииIkarus
Проект, г1970
Выпускался, гг19712003
Экземпляры 72 547
Полная масса, т 16
Снаряжённая масса, т 9
Макс. скорость, км/ч 90
Класс автобуса Большой
ЭКО стандартЕвро-0, Евро-1
Вместимость
Мест для сидения 22
Номинальная вместимость (5 чел./м²) 75 [1]
Полная вместимость (8 чел./м²) 107
Габариты
Колея передних колёс, мм 2000
Колея задних колёс, мм 1835
Длина, мм11 000
Ширина, мм2500
Высота по крыше, мм3040
База, мм 5400
Просвет, мм 350
Салон
Количество дверей для пассажиров 3 (2 — у пригородных)
Формула дверей

4-4-4, 2-2-2, 2-0-2,

4-4-0.
Двигатель
Модель двигателя

Raba-D2156НМ6U

Rába D10UTSLL155E1
Расположение двигателя между осями
Тип топлива дизельное
Количество цилиндров 6
Мощность, л. с. 192
Крутящий момент, Н·м 696
Объём, см³ 10 350
Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км 28,5
Трансмиссия
Модель коробки передачZF S6-90U, ASH 75.2-A8,
Voith D851/2A4N, Prága 2M70, ЛАЗ-192.17, ZF 4HP 500-590
Тип коробки передач механическая, автоматическая
Количество передач 6(МКПП)
Подвеска
Тип задней подвески пневматическая, на четырех пневмобаллонах
Тип передней подвески пневматическая, на двух пневмобаллонах
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе