Заряжаемый гибрид

Заряжаемый гибрид (подключаемый гибрид, подзаряжаемый гибрид, плагин гибрид, Plug-in Hybrid, PHEV) — гибридный автомобиль, аккумуляторная батарея которого может быть заряжена от внешнего источника электрического тока.

Заряжаемые гибриды, также как и электромобили, относятся к заряжаемым автомобилям^[1].

Заряжаемые гибриды, как и незаряжаемые гибриды, могут быть параллельными, последовательными или последовательно-параллельными^[2]. (см. описание в статье гибридные автомобили)

Заряжаемые гибриды с запасом хода более 1000 км иногда называют электромобилями с увеличенным запасом хода (extended range electric vehicle, EREV, REEV, range extender). Популярность таких автомобилей в мире существенно растет с начала 2020х годов^[3].

Несмотря на то, что EREV являются подвидом PHEV, встречаются использование этих сокращений для описания параллельных и последовательных гибридов. Так, в отчёте Международного энергетического агентства о существующих рынках и перспективах заряжаемых автомобилей, опубликованном в мае 2025 года, EREV употербляется в значении «последовательный гибрид» и противопоставляется сокращению PHEV, которым в обзоре называют параллельные гибриды^[4]. Такое разделение понятий встречается и в других источниках^[5].

В первые годы заряжаемые гибриды часто могли быть заряжены только медленными зарядными станциями с переменным током^[6], но с ростом популярности данного сегмента многие модели могут заряжаться на быстрых зарядных станцях с постоянным током^[7].

За исключением автомобиля Honda CR-V e:FCEV (является заряжаемым гибридным автомобилем на топливных элементах и относится к водородному транспорту)^[8] все массово производимые заряжаемые гибриды используют двигатель внутреннего сгорания.

Соотношение продаваемых в мире электромобилей к заряжаемым гибридам в 2024 году снизилось до 1,67 по сравнению с 2,31 в 2023 году, что указывает на значительный рост популярности заряжаемых гибридов^[9].

За первые 7 месяцев 2024 года продажи заряжаемых гибридов в мире выросли на 50 % в годовом исчислении. Согласно некоторым прогнозам, доля подключаемых гибридов среди автомобилей будет рости до середины 2030-х годов^[10].

В странах ЕС в начале 2026 года доля заряжаемых ибридов в продажах новых автомобилей составляла около 10 %^[11].

В России за 10 месяцев 2024 года было продано 31 700 заряжаемых гибридов, 2,4 % от общего числа проданных автомобилей^[12]. В первом полугодии 2025 года доля заряжаемых гибридов составляла 3,4 % в продаже новых автомобилей в России^[13]. Согласно статистике ГИБДД, в России в 2024 году было 65,7 тыс. электромобилей и 310 тыс. гибридов, в 2025 году — уже 82,5 тыс. и 447,7 тыс.^[14]. В начале 2026 года число заряжаемых гибридов в России превысило 100 тыс.^[15], а доля заряжаемых гибридов в продаже новых автомобилей приблизилась к 5 %^[16].

Продажи заряжаемых гибридов в Китае в 2024 году выросли на 81 процент по сравнению с 2023 годом^[17].

• С 2025 года ставка утилизационного сбора за последовательные гибриды приравнена к ставке за электромобили. (Постановление Правительства 1291 в редакции 2025 года). Параллельные гибриды относятся к автомобилям двигателем внутреннего сгорания^[18].
• Субсидии в размере 35% но не более 925 тыс. рублей также предоставляются при покупке последовательных гибридов и электромобилей (Постановление Правительства 364 в редакции 2023 года, действует по 2026 год включительно)^[19].
• При рассчете налога на параллельные гибриды мощность рассчитывается как сумма мощности электродвигателей и двигателя внутреннего сгорания. ФНС России выпускали разъяснение о том, что в последовательных гибридах учитывается мощность только электродвигателя: «Для исчисления транспортного налога в отношении легкового автомобиля с КЭУ параллельного типа учитывается суммарно максимальная 30-минутная мощность электродвигателя и мощность двигателя внутреннего сгорания. Для КЭУ последовательного типа — мощность двигателя внутреннего сгорания, не имеющего механической связи с трансмиссией и предназначенного для выработки электроэнергии, не учитывается»^[20].

Для компенсации снижающихся налогов от продажи бензина, с 2024 года введен налог с каждого километра проезда электромобилей и заряжаемых гибридов^[21].

Помимо экономии топлива, подключаемые гибриды обеспечивают способность придать быстрое ускорение автомобилю. Это используется в ультра-премиальных автомобилях. Например, подключаемый гибрид Ferrari SF90 Stradale обладает литий-ионным аккумулятором емкостью всего лишь 7,9 кВт·ч, который дает автомобилю 26 км движения. Но благодаря трём электродвигателям в добавление к ДВС автомобиль достигает скорости 100 км/ч за 2.5 сек^[22]. Подключаемый гибрид Lamborghini Temerario 2024-го года обладает батареей емкостью всего 3.8 кВт·ч.

В статье имеются утверждения, не подкреплённые источниками.

Вы можете улучшить статью, внеся более точные указания на источники, подтверждающие написанное.(22 февраля 2026)