SsangYong Kyron

SsangYong Kyron (кор.쌍용 카이런 (Ссангёнг Ка́йрон)) — среднебюджетный рамный внедорожник южнокорейской компании SsangYong. Разработка модели началась ещё в 2002 году, и она задумывалась как преемник модели Musso. Выпускался серийно с 2005 по 2015 годы. На платформе дорестайлинговой версии построен и первый Actyon, однако он отличается от соплатформенного автомобиля по внешним элементам кузова и моментами в оформлении интерьера. «SsangYong New Kyron» стал первой продукцией автосборочного предприятия «Соллерс-Дальний Восток», расположенного во Владивостоке и открывшегося 29 декабря 2009 года.^[1] Производство автомобиля на территории России прекращено в январе 2015 года, причиной этому стали санкции против РФ. С 31 декабря 2015 больше нигде не производится^[2].

Изначально Kyron разрабатывался для выпуска на рынки Кореи и Великобритании, но после неудачи в продажах в Великобритании (он попросту никому не был нужен), ближе к 2006-му году Kyron начали продавать и производить на рынках других стран. Само производство SsangYong Kyron стартовало 24 августа 2005 года на территории Кореи, и изначально Кайрон выпускался только с 2.7-и литровымтурбомоторомD27DT, после в сентябре2005 добавили новые моторы: 2.0турбодизельD20DT и единственный бензиновыйДВС на дорестайлинговом варианте: атмосферный 6-цилиндровый 3.2 л. G32D на постоянном полном приводеAWD.

В апреле2007, через два года после начала продаж, был проведён рестайлинг автомобиля, затронувший переднюю и заднюю части кузова, в том числе светотехнику, решётку радиатора, противотуманные фары, а также цветовую гамму салона, которая до рестайлинга была ярко-зелёной, а после рестайлинга — оранжевой.

На многие внешние рынки внедорожник 2007 модельного года поставлялся как New Kyron, однако на российском рынке название автомобиля менять не стали.

Официально на российскийрынок поставлялись автомобили с 2,3-литровым бензиновым двигателем (150 л.с.) и 2-литровым турбодизелем (141 л.с.), сделанном на основе Mercedes-Benz M111. В Корее и Украине выпускались и автомобили с 2,7-литровым дизелем (161/165/175/185 л.с.). Также на территории Кореи выпускалась версия под импорт с бензиновым рядным 6-цилиндровым 3,2-литровым мотором (220 л.с.) в связке с 4-ступенчатой АКПП, которая способна развивать до 188 км/ч^[3]. После рейстайлинга в моделях, оснащённых 2-литровыми турбодизельными двигателями, появилась комплектация с 6-ступенчатой АКПП. Также, если выбрать механическую КПП, то салон будет слегка видоизменён, подлокотник станет выше и больше в объёме, добавится ещё одно отделение подлокотника, которое находится между самим подлокотником и селектором МКПП.

Силовой агрегат SsangYong Kyron расположен спереди продольно. Полный привод на 2-литровом дизеле и 2,3-литровом бензине реализован по системе Part Time, без межосевого дифференциала. В переднем мосту размещён простой свободный симметричный дифференциал, задний дифференциал неблокирующийся, но есть комплектация с автоматической блокировкой. В таком случае при проскальзывании одного из задних колес дифференциал начинает блокироваться, что улучшает свойства машины на бездорожье. Водитель может непосредственно влиять на распределение тяги в трансмиссии. На центральной панели размещен тумблер управления. Позиция 2Н означает, что ведущие колёса — задние. При переводе селектора в положение 4Н подключается передний мост, а при выборе позиции 4L в раздаточной коробке активируется понижающая передача. При пониженной передаче максимально допустимая скорость равна 70 км/ч. Из-за отсутствия межосевого дифференциала использование полного привода на любой ровной или сухой поверхности, где невозможно проскальзывание передних колёс, на моторах D20DT, G23D и D27DT (Part-Time) не допускается.

В 2006 году сборка автомобилей для российского рынка началась на заводе компании «Соллерс» в Набережных Челнах, а в конце 2009 года производство было перенесено на предприятие «Соллерс-Дальний Восток» во Владивостоке, там же из-за санкций и нестабильного курса рубля с 2015 года не производится.

SsangYong Kyron

KGM Corporation Kyron

SsangYong Kyron Ukraine(Wayback Machine)

[1]